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浦东机场建设又迎来新进展:两大项目顺利通过竣工验收
2019-07-18  

 

       近日,由路桥集团承建的上海浦东国际机场飞行区下穿通道工程—飞行区下穿通道(二标段)、上海浦东国际机场三期扩建工程飞行区桥梁工程顺利通过竣工验收,工程建成投用后将有助于提高机场整体运行效率和服务水平,推进浦东综合交通枢纽建设。

       浦东机场飞行区下穿通道工程作为浦东机场三期扩建配套工程之一,可实现航站楼与卫星厅之间高效的行李运输和旅客摆渡,尤其是远机位航班摆渡时间将明显下降,服务车穿越用时仅需2分钟。

       公司承建的飞行区下穿通道工程—飞行区下穿通道(二标段)包括:新建T2-S2服务车通道及行李车道,新建T2-S2捷运通道;新建2座E类滑行道桥;实施南进场路东西侧排水渠工程,同步实施闸泵站工程及设备安装。工程于2015年3月启动建设。

缩短成桩时间。由于每天夜间停航后仅有5个小时能进行钻孔灌注桩及双排高压旋喷止水为基坑主体围护结构的施工,为此,项目部优化了施工工艺,制定合理、切实可行、安全可控的施工部署,合理安排每一道施工作业时间,将设备吊运、成孔、清孔、混凝土灌注等每一步精准计算,进场、施工、撤出严格控制在4.5小时。

设置临时坡道。为保证机场不停航运营,涉及T3、T4滑行跑道禁区的施工地面道路无法通行,同时为减少各种施工机械及车辆通行对机场运营的影响,项目部经过反复论证,利用侧墙预留洞设置了一条临时坡道作为施工通道,从而大大缩短进出场时间,尽可能利用宝贵的夜间施工时间,加快施工进度。

确保管线安全。机场飞行区核心区域内管线分布面广、点多,管线种类众多,还包括空管管线、机通管线、航油管线等。在施工期间,基坑被管线分割成好几块,为正常施工带来极大的难题。项目部快速调整基坑施工的整体筹划,同时积极与管线所属单位沟通协调,将管线搬迁时间与施工进度计划结合,精确到天,在保证工程进度的同时,确保管线安全,保证机场正常运行。 

       浦东机场三期扩建工程是上海国际航运中心建设的重要组成部分,对提升浦东机场基础设施保障能力,加快建设上海航空枢纽意义重大。

       飞行区桥梁工程包括5座滑行桥、5座滑行道桥及2座服务车道桥,分列机场南进场路纵轴线的东西两侧,桥梁总面积24075m2。工程于2015年12月启动建设。

       新工艺、新技术,搭起新平台。为了确保滑行道桥上大飞机的正常通行,项目部采用先预制后固结体系-即整体式桥梁,无永久性支座,桥台与预制箱梁通过采用台帽及预制梁中后浇混凝土实现固结,不仅满足了大型飞机的荷载要求、减少了后期养护,而且减小了对现状桥下南进场路通行的影响,缩短了施工周期,降低了工程成本。

       产品加工和施工集中化、标准化。为配合机场滑行道桥预制箱梁生产,建设了数控钢筋加工中心、预制梁生产中心及混凝土搅拌站建设,实现产品加工和施工管理“三集中、标准化”,现场结构半成品的集中化加工和规范化的质量管控,确保了实体工程质量的同时,将项目文明施工和环境友好建设提上一个高水平。

       随着浦东机场三期扩建工程其他项目的不断推进,预计9月旅客捷运系统与卫星厅将投运,届时,浦东机场年旅客吞吐能力将达到8000万人次,货邮吞吐量将突破420万吨。

       路桥集团参与浦东机场建设由来已久,自2005年至今已参与了其跑道、滑行道、下穿通道、空侧站坪及雨水泵站、主进场路系统修缮等多个项目的建设,不断助力着浦东机场打造世界级航空枢纽!

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